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Ultimo aggiornamento ore 20.10 del 26 Maggio 2018

Atp, da oggi i tornelli sulle corriere del Tigullio

Una fase sperimentale per le linee 1, 3, 13 e 31

TORNELLI SUI BUS
Atp, da oggi i tornelli sulle corriere del Tigullio

Liguria - E' partita la sperimentazione del sistema di accesso ai bus di Atp Esercizio con i cosiddetti tornelli che sono stati montati su alcuni mezzi utilizzati sulle linee 1, 3, 13, e 31, nel Tigullio.

«Le barriere sono state fornite dalla ditta che si è aggiudicato il bando di interesse, che ha installato le porte mobili senza costi per Atp Esercizio in questa fase sperimentale - spiega Andrea Geminiani, direttore amministrativo di Atp Esercizio - Le linee del Tigullio 1, 3, 13, e 31 in via sperimentale, attivato il primo tornello. Una ditta fornitrice che si è aggiudicato il bando di interesse. Poi se tutto andrà bene, i tornelli verranno istallati a bordo di tutte le corriere Atp, con lo scopo evidente di far pagare il biglietto a tutti i passeggeri e dare un colpo all’evasione, che ha raggiunto percentuali preoccupanti».

«Dunque per salire a bordo delle corriere si dovrà essere in possesso di un biglietto: la barriera, che si apre automaticamente al momento dell’obliterazione del biglietto, è stata montata in corrispondenza della porta anteriore. Per chi è in possesso di abbonamenti è il conducente ad aprire la barra, spingendo un tasto dopo aver controllato la regolarità del titolo».

«Si tratta di un metodo già utilizzato in altre zone d’Italia. Si punta a dare un colpo all’evasione, agevolando allo stesso tempo la salita a bordo dei nostri utenti», assicura Enzo Sivori, presidente di Atp Esercizio. Convinto della scelta e deciso a portarla avanti è il consigliere delegato della Città Metropolitana, Claudio Garbarino: «E’ la soluzione ideale per combattere l’evasione, che rappresenta un problema su tutte le linee, sia quelle costiere sia nell’entroterra. Credo che i primi ad essere contenti siano i passeggeri che pagano il biglietto e che sono la stragrande maggioranza». Rispetto alle modalità di attuazione, Carlo Malerba, vice presidente di Atp spiega che «I tornelli installati sono a chiusura verticale, che sono i meno invasivi e non creano problemi. In caso di grande affluenza a bordo, l’autista avrà la possibilità di disattivare il sistema».


Giovedì 19 aprile 2018 alle 11:30:35
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